HC,
我一連三天都在參加安衛研討會
周一周二在台大
是勞委會舉辦的
安衛論文及專題演講
此次專題演講是請杜邦總裁陳錫安及
觀音廠工安經理演講
杜邦安全文化及製程安全管理
周三在文大
是台灣安全研究與教育學會
所舉辦的公共工程自主管理論壇
我是主持人
全部研討會都可免費參加
內容精彩豐富
還贈送講義及光碟等資料
我都多拿了一些
我會放在你那裡
有興趣的人
可以去拿
因為工安管理與品質管理的原理相通的
工安簡報裡常常會提到戴明
我甚至認為安全就是與
不失敗的品質是一樣的意思
都是成功學的一環
國內外早就有單位及個人
將他們整合在一起了
2011年7月7日 星期四
2011年7月3日 星期日
請降低汽車炫光危害~提高車輛的公德心
請降低汽車的炫光危害
現在世界上的汽車設計者和製造者
都只注重自己車款的美觀或流線形
完全不注意或者很少注意
要保護周邊的人員對於該車反射炫光的傷害
路上的行人和所有其他周邊的汽機車駕駛人
都必須被迫接受該車輛因為車體或車窗玻璃
對於太陽光線或其他車輛的燈光或路燈等光線
照射到該車車體後反射折射出來的刺眼炫光
由其是太陽光強盛的夏天
其他駕駛人必須配戴太陽眼鏡才能
勉強保護自己免於嚴重光害的災難
這種反射的炫光不但持續傷害了無數人的視能
也造成了或惡化了無數的車禍
殺死了殺傷的無數的人命及動物
有些汽車公司還不斷在電視廣告中
特別誇張自己車輛像巨星鑽石般
發出刺眼的光芒
拜託拜託
全世界的車廠馬上開始設計無反光或低反光的車輛
救救全世界的人類和生靈罷
全世界的覺悟的人們
也應該立刻覺醒起來
拒買 拒用 拒乘
這種高炫光的車輛
現在世界上的汽車設計者和製造者
都只注重自己車款的美觀或流線形
完全不注意或者很少注意
要保護周邊的人員對於該車反射炫光的傷害
路上的行人和所有其他周邊的汽機車駕駛人
都必須被迫接受該車輛因為車體或車窗玻璃
對於太陽光線或其他車輛的燈光或路燈等光線
照射到該車車體後反射折射出來的刺眼炫光
由其是太陽光強盛的夏天
其他駕駛人必須配戴太陽眼鏡才能
勉強保護自己免於嚴重光害的災難
這種反射的炫光不但持續傷害了無數人的視能
也造成了或惡化了無數的車禍
殺死了殺傷的無數的人命及動物
有些汽車公司還不斷在電視廣告中
特別誇張自己車輛像巨星鑽石般
發出刺眼的光芒
拜託拜託
全世界的車廠馬上開始設計無反光或低反光的車輛
救救全世界的人類和生靈罷
全世界的覺悟的人們
也應該立刻覺醒起來
拒買 拒用 拒乘
這種高炫光的車輛
2011年3月22日 星期二
積極開發台灣東部湧昇流溫差能源
2011年3月22日星期二
積極開發台灣東部湧昇流溫差能源
台灣東部海岸海底陡峭，太平洋深海很冷的海水在極短距離內，迅速被推擠上昇到東部的沿岸，帶來大量冰冷海水與浮游生物，冷熱水混合也帶來大量魚類，形成《湧昇流漁場》；帶來的大量冰冷海水還可以運用熱交換，冷卻及蒸發冷媒，推動渦輪機發電。這是老天送給台灣在世界上特有的恩賜，可是我們到現在為止還沒有充分運用這項優點，真是可惜。
我四十年前在基隆水產試驗所工讀時就曾參與國科會的一項研究稱為《開發東部湧昇流漁場》的工作，這麼多年過去了，我早已離開水產界，聽到的唯一有一點好像有相關的進展就是這幾年所謂《海洋深層水》的開發與上市，但是恐怕也不是利用湧昇流，而只是直接耗費能源的深層海水抽取與過濾罷了，看看海洋深層水更貴的售價可知一二。
撇開漁業生物資源的開發姑且不論，東部湧昇流所帶來鉅大的溫差能源棄之不顧，低溫海水與表層海水與大氣混合接觸後溫差趨於平衡，能源回歸大自然，真是浪費。湧昇流溫差發電的原理簡單，技術不難，最大困難反而是因為先進國家沒有此種資源，他們不願開發，我們就無法像其他能源科技一樣去依賴先進國家。(此點跟開發熱帶汽車一樣，必須我們帶領世界前進。請參見另外一篇文章：http://diarynotesmy.blogspot.com/2011/02/blog-post_23.html )
我們必須由國家最高領導人下定決心，指示率先推動此項零排放、無污染、高效能的溫差能源研究、設計及開發工作，充分運用台灣的獨特能源優勢。
積極開發台灣東部湧昇流溫差能源
台灣東部海岸海底陡峭，太平洋深海很冷的海水在極短距離內，迅速被推擠上昇到東部的沿岸，帶來大量冰冷海水與浮游生物，冷熱水混合也帶來大量魚類，形成《湧昇流漁場》；帶來的大量冰冷海水還可以運用熱交換，冷卻及蒸發冷媒，推動渦輪機發電。這是老天送給台灣在世界上特有的恩賜，可是我們到現在為止還沒有充分運用這項優點，真是可惜。
我四十年前在基隆水產試驗所工讀時就曾參與國科會的一項研究稱為《開發東部湧昇流漁場》的工作，這麼多年過去了，我早已離開水產界，聽到的唯一有一點好像有相關的進展就是這幾年所謂《海洋深層水》的開發與上市，但是恐怕也不是利用湧昇流，而只是直接耗費能源的深層海水抽取與過濾罷了，看看海洋深層水更貴的售價可知一二。
撇開漁業生物資源的開發姑且不論，東部湧昇流所帶來鉅大的溫差能源棄之不顧，低溫海水與表層海水與大氣混合接觸後溫差趨於平衡，能源回歸大自然，真是浪費。湧昇流溫差發電的原理簡單，技術不難，最大困難反而是因為先進國家沒有此種資源，他們不願開發，我們就無法像其他能源科技一樣去依賴先進國家。(此點跟開發熱帶汽車一樣，必須我們帶領世界前進。請參見另外一篇文章：http://diarynotesmy.blogspot.com/2011/02/blog-post_23.html )
我們必須由國家最高領導人下定決心，指示率先推動此項零排放、無污染、高效能的溫差能源研究、設計及開發工作，充分運用台灣的獨特能源優勢。
2011年3月18日 星期五
可怕的台灣安全文化
可怕的台灣安全文化
日本核電事件發生後，很多人才開始注意安全議題和緊急應變措施。其實安全教育必須要從小就開始訓練，才能在每個人的心中生根，才能在社會上產生共識，才能壓制社會上以及企業中意圖僥倖和打折扣的心態，單單法律條文是沒有辦法執行的。大家有這種對安全不打折的共識，這就是社會的安全水準，也就是社會安全文化的具體表現。
我曾在美國住了兩年，印象最深刻的就是美國住宅後面的防火巷都是寬達20英尺(>6米)以上乾乾淨淨的活巷，超大型的消防車、雲梯車都可以輕鬆的開進去。而且冬天冰天雪地到處都積滿大雪，連社區內的一般馬路都是積雪難行時，社區還自行出錢請鏟雪車隨時將防火巷清得乾乾淨淨，以確保消防通道的暢通，只有防火巷永遠都是乾淨通暢的。
反觀台灣防火巷與之相比真是天壤之別。我發現台灣最早期的防火巷也是6米以上，不知何時開始兩戶間只要3米就可以，因為3米很窄加上住戶常常在其中堆積雜物，車子很難通過，久而久之住戶就開始加蓋蓬子，再來甚至直接加蓋房舍，消防車根本無法通過，這是全台灣的共同現象，很少有地方例外。
我從前的住家，我不加蓋後面防火巷，可是沒有辦法，左右鄰居都加蓋一樓，後面的住戶甚至將防火巷從一樓一直加蓋到頂樓，政府也不管，也無能管，我雖然不加蓋，結果我家後面變成了一個空洞，所有的垃圾和雨水排水等等通通飄過來流過來，最後我只好搬家搬到現在住家後面沒有住戶的地方才了事。我想一定有人還記得前總統家後方防火巷加蓋取締不成的新聞。現在可能只有等下幾個世代以後，等台灣人的安全程度和安全文化進展之後，將台灣的全部房子都敲掉重建以後才能改善，現在只有請大家多多禱告，自求多福了。
依據管理學指令傳遞後打折的原理，員工所能做到的最高標準，就是他主管的最低標準，因此身為最高階主管，他本身的安全及道德標準必須比一般人高很多，這樣整個企業的安全水準，在層層打折到底層之後，才能維持較高的水準。這就是日本東京電力核能安全管理缺失的基本原因，因為他們的老板安全要求水準太低的緣故。同理日本安全有缺失，根本原因在首相、在選出首相的老百姓；同樣的台灣的安全不佳，根本原因在總統，在選出總統的老百姓，是我們自己無知，無能，不願望花錢，不願意花時間改善安全的緣故！從美國太空梭爆炸事故調查報告發現太空梭爆炸也是主管人員明知故犯造成的，日本的核安事件從種種跡象看來肯定也是高層主管心態不正確所造成的。
其實台灣的安全意識相當薄弱，一般人及企業的安全文化水準很低，一般人都能容忍不安全的安全梯，不安全的駕駛，不安全的公共場所，不安全的住家，處處的安全標準都很低。主管身處於這樣的社會，當然順勢降低標準，節省短期的經費，也從來沒有或者很少有員工或公眾會反對，整個社會對安全不在乎，那整個社會的安全水準怎麼能提昇。台灣應該立刻成立與國防部一樣大規模的安全部才有希望。
台灣任何的大火，雖然常常有本地保險與國際再保的保險理賠，但是根據保險互助分攤風險原則，保險公司一定會增加以後的該企業的保費以補償目前損失，而且最糟糕的是，整個台灣區的經驗費率都會跟著提高，那麼因為個別僱主貪圖近利不注重安全，不單單造成僱主的損失，全民都要共同分擔火險費率增資的損失。從前新竹科學園區因為災害嚴重，很多公司買不到全險，最近台塑大火，全民又要再一次共同分擔損失，政治為求短視的穩定，絕不容許任何保險公司、銀行、或大企業的倒閉，那麼再一次僱主又偷偷的把自己的損失責任轉嫁到無知的百姓身上，自己偷偷享受了額外的利潤。
我以前的工作之一，就是負責檢查台灣很多的高級大飯店的住宿安全，在檢查中最重要的一項，就是必須確保住客在火災中可以從安全梯平安的走到戶外，也就是要在火災中安全梯能夠達到防煙的要求。我在十多年的經驗是全台灣幾乎全部都不合格，現在雖很少正式檢查，但是我到各地觀察的印象是，沒有多大改善。
真可怕，可是所有的消費者都不知道或不在意，難怪所有的老板也都不在意而不肯認真改善。去檢查餐廳或者住宅大樓其結果只有更差更可怕，幾乎百分之百都是火窟。全台灣安全文化水準如此低落，台灣的核電安全文化怎能提高，我認為要提高起碼還要經過一兩個世代。這就是我們必須誠實面對的血淋淋現實。
就像小董在電台所批評的一樣，很多人在家裡在平常就不注重安全衛生環保，根本不願降低享受，不節約能源，又要帶頭反對核電，這是矛盾的行為。自己都不注重環安，怎麼能又抱怨核能不安全，台中的夜店Pub不安全呢？到處都是一樣，這都是全國安衛環文化水準太低的表現。
台灣最高管理當局請問你們有決心成立中央安全部嗎？台灣安全要什麼時候才能提昇到理想水準？
日本核電事件發生後，很多人才開始注意安全議題和緊急應變措施。其實安全教育必須要從小就開始訓練，才能在每個人的心中生根，才能在社會上產生共識，才能壓制社會上以及企業中意圖僥倖和打折扣的心態，單單法律條文是沒有辦法執行的。大家有這種對安全不打折的共識，這就是社會的安全水準，也就是社會安全文化的具體表現。
我曾在美國住了兩年，印象最深刻的就是美國住宅後面的防火巷都是寬達20英尺(>6米)以上乾乾淨淨的活巷，超大型的消防車、雲梯車都可以輕鬆的開進去。而且冬天冰天雪地到處都積滿大雪，連社區內的一般馬路都是積雪難行時，社區還自行出錢請鏟雪車隨時將防火巷清得乾乾淨淨，以確保消防通道的暢通，只有防火巷永遠都是乾淨通暢的。
反觀台灣防火巷與之相比真是天壤之別。我發現台灣最早期的防火巷也是6米以上，不知何時開始兩戶間只要3米就可以，因為3米很窄加上住戶常常在其中堆積雜物，車子很難通過，久而久之住戶就開始加蓋蓬子，再來甚至直接加蓋房舍，消防車根本無法通過，這是全台灣的共同現象，很少有地方例外。
我從前的住家，我不加蓋後面防火巷，可是沒有辦法，左右鄰居都加蓋一樓，後面的住戶甚至將防火巷從一樓一直加蓋到頂樓，政府也不管，也無能管，我雖然不加蓋，結果我家後面變成了一個空洞，所有的垃圾和雨水排水等等通通飄過來流過來，最後我只好搬家搬到現在住家後面沒有住戶的地方才了事。我想一定有人還記得前總統家後方防火巷加蓋取締不成的新聞。現在可能只有等下幾個世代以後，等台灣人的安全程度和安全文化進展之後，將台灣的全部房子都敲掉重建以後才能改善，現在只有請大家多多禱告，自求多福了。
依據管理學指令傳遞後打折的原理，員工所能做到的最高標準，就是他主管的最低標準，因此身為最高階主管，他本身的安全及道德標準必須比一般人高很多，這樣整個企業的安全水準，在層層打折到底層之後，才能維持較高的水準。這就是日本東京電力核能安全管理缺失的基本原因，因為他們的老板安全要求水準太低的緣故。同理日本安全有缺失，根本原因在首相、在選出首相的老百姓；同樣的台灣的安全不佳，根本原因在總統，在選出總統的老百姓，是我們自己無知，無能，不願望花錢，不願意花時間改善安全的緣故！從美國太空梭爆炸事故調查報告發現太空梭爆炸也是主管人員明知故犯造成的，日本的核安事件從種種跡象看來肯定也是高層主管心態不正確所造成的。
其實台灣的安全意識相當薄弱，一般人及企業的安全文化水準很低，一般人都能容忍不安全的安全梯，不安全的駕駛，不安全的公共場所，不安全的住家，處處的安全標準都很低。主管身處於這樣的社會，當然順勢降低標準，節省短期的經費，也從來沒有或者很少有員工或公眾會反對，整個社會對安全不在乎，那整個社會的安全水準怎麼能提昇。台灣應該立刻成立與國防部一樣大規模的安全部才有希望。
台灣任何的大火，雖然常常有本地保險與國際再保的保險理賠，但是根據保險互助分攤風險原則，保險公司一定會增加以後的該企業的保費以補償目前損失，而且最糟糕的是，整個台灣區的經驗費率都會跟著提高，那麼因為個別僱主貪圖近利不注重安全，不單單造成僱主的損失，全民都要共同分擔火險費率增資的損失。從前新竹科學園區因為災害嚴重，很多公司買不到全險，最近台塑大火，全民又要再一次共同分擔損失，政治為求短視的穩定，絕不容許任何保險公司、銀行、或大企業的倒閉，那麼再一次僱主又偷偷的把自己的損失責任轉嫁到無知的百姓身上，自己偷偷享受了額外的利潤。
我以前的工作之一，就是負責檢查台灣很多的高級大飯店的住宿安全，在檢查中最重要的一項，就是必須確保住客在火災中可以從安全梯平安的走到戶外，也就是要在火災中安全梯能夠達到防煙的要求。我在十多年的經驗是全台灣幾乎全部都不合格，現在雖很少正式檢查，但是我到各地觀察的印象是，沒有多大改善。
真可怕，可是所有的消費者都不知道或不在意，難怪所有的老板也都不在意而不肯認真改善。去檢查餐廳或者住宅大樓其結果只有更差更可怕，幾乎百分之百都是火窟。全台灣安全文化水準如此低落，台灣的核電安全文化怎能提高，我認為要提高起碼還要經過一兩個世代。這就是我們必須誠實面對的血淋淋現實。
就像小董在電台所批評的一樣，很多人在家裡在平常就不注重安全衛生環保，根本不願降低享受，不節約能源，又要帶頭反對核電，這是矛盾的行為。自己都不注重環安，怎麼能又抱怨核能不安全，台中的夜店Pub不安全呢？到處都是一樣，這都是全國安衛環文化水準太低的表現。
台灣最高管理當局請問你們有決心成立中央安全部嗎？台灣安全要什麼時候才能提昇到理想水準？
2011年2月23日 星期三
沙朗博士簡介
沙朗博士的簡介、專長及服務項目
沙朗博士是美國中央密蘇理大學(University of Central Missouri)的榮譽退休安全教授沙朗博士(Dr. Chitaranjan Saran)將SHE和EAP合起來稱為SHEEAP，其中SHE是安全衛生環保；EAP是Employee Assistance Program(員工協助方案)，SHEEAP發音很像羊(SHEEP)，讓人印象深刻。Dr. Saran同時是SHE和EAP的專家，他的履歷可以參閱網頁：http://www.linkedin.com/pub/chitaranjan-saran/3/612/342他樂於與台灣合作推廣SHEEAP課程與顧問服務。有意者請與本人(fullpot@gmail.com)聯絡。
Chitaranjan (Jivan) Saran, PhD, PE, CPE, CHCM
Professor Emeritus - Engineer - Ergonomist
191 SE 411, Warrensburg, Mo 64093-8381, USA
E- Mail: saran@charter.net ; Web: http://faculty.ucmo.edu/saran
Tel/Fax: 1 660 747 8065 begin_of_the_skype_highlighting 1 660 747 8065 end_of_the_skype_highlighting
To help and train professionals, managers and leaders in corporations, government agencies, NGOs, industries, and others around the globe to think GREEN and :
1) improve productivity through Ergonomics,
2) promote holistic SHEEP (Safety, Health, Ergonomics and Environmental Protection)- Management and Engineering,
3) build bridges break barriers (BBBB) across cultural divides to improve SHEEP and productivity,
4) balance allocation of limited resources to control losses,
5) develop, implement, and evaluate custom tailored programs, and
6) employ environmentally friendly technologies, policies & procedures
A. Consultation with academia, industries, Government agencies
NGOs and professional organizations. Offering courses- intensive
short term or full semester
B. Presentations/Training Workshops- 20 minutes to 6 hours
01. BBBB to the 21st Century
02. Balancing SHEEP Needs
03. Common sense Ergonomics
04. SHEEP Risk Evaluation- An International Perspective
05. SHEEP Management and Engineering: International and Holistic
06. SHEEP: Global Connections:
07. SHEEP International + Development = A Delicate Balance:
08. Agricultural SHEEP & Women: A Global Cooperation:
09. SHEEP As the World Changes: .
10. SHEEP Challenges in Agriculture: Present and Future:
11. SHEEP Measurement and Evaluation
A. TRAINING, RESEARCH, AND CONSULTATION:
01. BBBB for International Cooperation in SHEEP: This proposal explores cooperation between various units of a corporation, academia, industries, and research institutions. This cooperation in education, training, research and consultation will include: joint degree programs, research projects,
02. SHEEP program need assessment, development, implementation, and progress measurement & evaluation
03. Training of management, workers, and researchers in SHEEP program implementation
04. Courses in various areas of SHEEP: Short term intensive or full semester
沙朗博士是美國中央密蘇理大學(University of Central Missouri)的榮譽退休安全教授沙朗博士(Dr. Chitaranjan Saran)將SHE和EAP合起來稱為SHEEAP，其中SHE是安全衛生環保；EAP是Employee Assistance Program(員工協助方案)，SHEEAP發音很像羊(SHEEP)，讓人印象深刻。Dr. Saran同時是SHE和EAP的專家，他的履歷可以參閱網頁：http://www.linkedin.com/pub/chitaranjan-saran/3/612/342他樂於與台灣合作推廣SHEEAP課程與顧問服務。有意者請與本人(fullpot@gmail.com)聯絡。
Chitaranjan (Jivan) Saran, PhD, PE, CPE, CHCM
Professor Emeritus - Engineer - Ergonomist
191 SE 411, Warrensburg, Mo 64093-8381, USA
E- Mail: saran@charter.net ; Web: http://faculty.ucmo.edu/saran
Tel/Fax: 1 660 747 8065 begin_of_the_skype_highlighting 1 660 747 8065 end_of_the_skype_highlighting
To help and train professionals, managers and leaders in corporations, government agencies, NGOs, industries, and others around the globe to think GREEN and :
1) improve productivity through Ergonomics,
2) promote holistic SHEEP (Safety, Health, Ergonomics and Environmental Protection)- Management and Engineering,
3) build bridges break barriers (BBBB) across cultural divides to improve SHEEP and productivity,
4) balance allocation of limited resources to control losses,
5) develop, implement, and evaluate custom tailored programs, and
6) employ environmentally friendly technologies, policies & procedures
A. Consultation with academia, industries, Government agencies
NGOs and professional organizations. Offering courses- intensive
short term or full semester
B. Presentations/Training Workshops- 20 minutes to 6 hours
01. BBBB to the 21st Century
02. Balancing SHEEP Needs
03. Common sense Ergonomics
04. SHEEP Risk Evaluation- An International Perspective
05. SHEEP Management and Engineering: International and Holistic
06. SHEEP: Global Connections:
07. SHEEP International + Development = A Delicate Balance:
08. Agricultural SHEEP & Women: A Global Cooperation:
09. SHEEP As the World Changes: .
10. SHEEP Challenges in Agriculture: Present and Future:
11. SHEEP Measurement and Evaluation
A. TRAINING, RESEARCH, AND CONSULTATION:
01. BBBB for International Cooperation in SHEEP: This proposal explores cooperation between various units of a corporation, academia, industries, and research institutions. This cooperation in education, training, research and consultation will include: joint degree programs, research projects,
02. SHEEP program need assessment, development, implementation, and progress measurement & evaluation
03. Training of management, workers, and researchers in SHEEP program implementation
04. Courses in various areas of SHEEP: Short term intensive or full semester
2011年2月22日 星期二
2011年2月20日 星期日
SHE安衛環與EHS環安
安全衛生環保的人員以往常常將安全(Safety)，健康(Health或者翻成衛生，是沿用日本的譯名)，環保(Environmental Protection)三個英文的字頭縮寫合在一起，簡稱為SHE(安衛環)。
近十幾年來，國際上(特別是半導體界)大多已改用EHS(中文簡稱環安或環安衛)的順序來涵蓋原來SHE的範疇。例如SEMI(國際半導體設備材料產業協會)的各種環安標準都是採用EHS的順序。
見網頁 http://www.semi.org/ch/About/index.htm
但是原有的SHE(安衛環)和HSE(此順序中國較常用，有時亦翻成環安)還是有人在用，我在台灣杜邦公司早期的名片就是SHE安全衛生暨環保副理。
後來也有人將品質(Quality)及保安(Security)加入，成為Q&EHS或S&SHE，更有人加入人因工程(Ergonomics)成為SHEEP(Safety, Health, Environmental, Ergonomics Protection)等等。
無論如何SHE的順序雖然不同，內容都是指安全、健康及環保三大項目，只是其重點及先後順序因為時代的進展而改變。
從安全管理的發生歷史來說，一般工廠老闆都是首先重視工廠資產的防火措施，後來因為安全事故不斷的發生，為了防治的需要而陸續開始注意各種立即危害的防治也就是安全問題，(我在1981年調到杜邦總公司上班時，總公司的安全部門仍叫作Safety & Fire Protection Division安全暨防火處)，接著因為各種慢性職業病的發生，增加了保護職業健康議題，最後因為工廠造成的環境污染問題，再加上環境保護的管理業務，最近心理安全和人因工程問題也日漸重要；其實這些都是安全管理在不同問題領域範圍的擴充。
事實上現代安全管理除了物理性危害(安全問題為主)，化學性危害(職業病為主)，生物性危害(也是職業病)，人因工程危害(職業病)，還有心理性危害(自殺等防治)，社會性危害(保安問題)，最後社會互動整體問題(企業社會責任問題)等等，安全管理的範疇日漸擴大，影響更為廣泛，環安管理問題已經與每個人的日常生活食衣住行育樂都有密切的關係。
所以人人都應該有正確的安全觀念，才能在生活中有正確的風險觀念，不會人云亦云，胡亂的盲從盲動，才能活得自信和自在。
近十幾年來，國際上(特別是半導體界)大多已改用EHS(中文簡稱環安或環安衛)的順序來涵蓋原來SHE的範疇。例如SEMI(國際半導體設備材料產業協會)的各種環安標準都是採用EHS的順序。
見網頁 http://www.semi.org/ch/About/index.htm
但是原有的SHE(安衛環)和HSE(此順序中國較常用，有時亦翻成環安)還是有人在用，我在台灣杜邦公司早期的名片就是SHE安全衛生暨環保副理。
後來也有人將品質(Quality)及保安(Security)加入，成為Q&EHS或S&SHE，更有人加入人因工程(Ergonomics)成為SHEEP(Safety, Health, Environmental, Ergonomics Protection)等等。
無論如何SHE的順序雖然不同，內容都是指安全、健康及環保三大項目，只是其重點及先後順序因為時代的進展而改變。
從安全管理的發生歷史來說，一般工廠老闆都是首先重視工廠資產的防火措施，後來因為安全事故不斷的發生，為了防治的需要而陸續開始注意各種立即危害的防治也就是安全問題，(我在1981年調到杜邦總公司上班時，總公司的安全部門仍叫作Safety & Fire Protection Division安全暨防火處)，接著因為各種慢性職業病的發生，增加了保護職業健康議題，最後因為工廠造成的環境污染問題，再加上環境保護的管理業務，最近心理安全和人因工程問題也日漸重要；其實這些都是安全管理在不同問題領域範圍的擴充。
事實上現代安全管理除了物理性危害(安全問題為主)，化學性危害(職業病為主)，生物性危害(也是職業病)，人因工程危害(職業病)，還有心理性危害(自殺等防治)，社會性危害(保安問題)，最後社會互動整體問題(企業社會責任問題)等等，安全管理的範疇日漸擴大，影響更為廣泛，環安管理問題已經與每個人的日常生活食衣住行育樂都有密切的關係。
所以人人都應該有正確的安全觀念，才能在生活中有正確的風險觀念，不會人云亦云，胡亂的盲從盲動，才能活得自信和自在。
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