2011年8月3日星期三
台灣沒有能力管理，只好放棄石化業！
新加坡是由一些小島與半島組成的小國，土地總面積還不到台灣的50分之一，但是他們有東南亞重要的煉油廠，龐大的石化業，國際性賭場，34年前我任三副時，我們油輪的任務就是將印尼的原油運到新加坡煉油廠煉油。
台灣為了要不要開賭場吵了幾十年還沒定案，現在又為了工安問題要將石化業趕出台灣。趕趕趕，管不了就把它趕出台灣，這難道是唯一的解決方案嗎？台灣真的都沒有有能力管理石化業的人才了嗎？
看樣子台灣因為沒有能力管理，只好只好放棄石化業了！
2011年8月3日 星期三
2011年8月2日 星期二
20110803捷運站意外死亡事件
20110803捷運站意外死亡事件
2011年8月3日星期三
剛剛聽到電視報導頂溪捷運站副站長意外死亡事件，發現捷運公司至少有下列缺失，如果不改，類似事件還會不斷發生的：
1. 無單獨作業勞工監督辦法：才會在夜半時跌落電扶梯坑洞很久都無人知曉， 失血而死。
2. 無重物長物品搬運辦法：超重、超長、超大、不易搬動物品，應依人因工程原理，規定雙人搬運辦法，否則擋水板應設計成單人易於搬運的短小板。
3. 缺乏工作前安全檢點辦法：該員顯然未事先觀察規劃搬運路線。
4. 電扶梯超載自動斷電設計失效：這是電梯基本安全設計，如果沒有裝置，設計或採購人員有重大失職之罪，如果是保養不佳失效，負責人員及主管失職，有蓄意或過失殺人之嫌。
5. 捷運站的防水設計：擋水板是老舊住家沒錢改善的臨時辦法，台灣颱風水患頻繁，所有捷運系統在設計之初，就應該有內建良好的防水設計，怎麼會要用擋水板，真是貽笑大方，上次捷運系統淹大水損失慘重，難道還不知改善，也有嚴重的設計和管理疏失的責任。
6. 知過不改：如上所述，這是安全管理及文化的重大疏失。
但是這些都只是直接的表面問題，依照安全事件金字塔理論來說，主管、人事、 財務、等管理及企業文化、社會文化都一定還有相關的問題。我曾經應邀去捷運公司講授安全管理的課程，只有短暫接觸但是印象不錯，因此野人獻曝供作參考。
20110804星期四
今天聽新聞
1. 原來該副站長早發現電扶梯有問題
還在臉書上說要去祭拜電扶梯
可是有問題不立即改善
要了性命
2. 他因為35歲還單身人又胖胖的很nice
大家當然要他幫忙
他已經連續上了六晚大夜班
可能違反勞基法
必須追查
(現在真好有勞基法
跟他一樣我年輕時
同事都比我老很多
因此連續三年
大多是我值大夜班)
3. 他已計畫去旅行還未成行
真慘
4. 昨天吃飯時討論此案
有人說電扶梯可能與電梯超載跳脫設計不同
因為要拉得動滿載的人拉力必須很大
此話可能有道理
但是一旦超過滿載後
仍然必須有跳脫的設計
此案或許在頂破踏板後
仍不致於跳脫
亦有可能
但如此
就必須其他補助斷電設計
如坑底感應式斷電裝置等
總而言之
我們可以看看該設備的
製程危害評估與檢討
是否完善
以上補記
2011年8月3日星期三
剛剛聽到電視報導頂溪捷運站副站長意外死亡事件，發現捷運公司至少有下列缺失，如果不改，類似事件還會不斷發生的：
1. 無單獨作業勞工監督辦法：才會在夜半時跌落電扶梯坑洞很久都無人知曉， 失血而死。
2. 無重物長物品搬運辦法：超重、超長、超大、不易搬動物品，應依人因工程原理，規定雙人搬運辦法，否則擋水板應設計成單人易於搬運的短小板。
3. 缺乏工作前安全檢點辦法：該員顯然未事先觀察規劃搬運路線。
4. 電扶梯超載自動斷電設計失效：這是電梯基本安全設計，如果沒有裝置，設計或採購人員有重大失職之罪，如果是保養不佳失效，負責人員及主管失職，有蓄意或過失殺人之嫌。
5. 捷運站的防水設計：擋水板是老舊住家沒錢改善的臨時辦法，台灣颱風水患頻繁，所有捷運系統在設計之初，就應該有內建良好的防水設計，怎麼會要用擋水板，真是貽笑大方，上次捷運系統淹大水損失慘重，難道還不知改善，也有嚴重的設計和管理疏失的責任。
6. 知過不改：如上所述，這是安全管理及文化的重大疏失。
但是這些都只是直接的表面問題，依照安全事件金字塔理論來說，主管、人事、 財務、等管理及企業文化、社會文化都一定還有相關的問題。我曾經應邀去捷運公司講授安全管理的課程，只有短暫接觸但是印象不錯，因此野人獻曝供作參考。
20110804星期四
今天聽新聞
1. 原來該副站長早發現電扶梯有問題
還在臉書上說要去祭拜電扶梯
可是有問題不立即改善
要了性命
2. 他因為35歲還單身人又胖胖的很nice
大家當然要他幫忙
他已經連續上了六晚大夜班
可能違反勞基法
必須追查
(現在真好有勞基法
跟他一樣我年輕時
同事都比我老很多
因此連續三年
大多是我值大夜班)
3. 他已計畫去旅行還未成行
真慘
4. 昨天吃飯時討論此案
有人說電扶梯可能與電梯超載跳脫設計不同
因為要拉得動滿載的人拉力必須很大
此話可能有道理
但是一旦超過滿載後
仍然必須有跳脫的設計
此案或許在頂破踏板後
仍不致於跳脫
亦有可能
但如此
就必須其他補助斷電設計
如坑底感應式斷電裝置等
總而言之
我們可以看看該設備的
製程危害評估與檢討
是否完善
以上補記
2011年7月29日 星期五
工安人員與品管人員的困境與抉擇
工安人員與品管人員的困境與抉擇
工安與品管人員一再鼓吹的原則之一就是要做到《人人有責》的地步。也就是要人人做安全，人人做品管。
可是工安人員與品質人員一定要知道，一旦真的澈底執行之後，工安與品管人員的重要性也就要跟著降低了，所謂《鳥盡弓藏，飛鳥盡、走狗烹》，自古皆然，於今為烈。優秀的工安與品質人員必須要有此種認識與自我犧牲的胸懷。
我2002年在科學園區與大林廠演講＜成功的工安人員特質＞時也約略提到此精神。不願面對此問題的結果是工安與品管的成效不彰。
工安與品管人員一再鼓吹的原則之一就是要做到《人人有責》的地步。也就是要人人做安全，人人做品管。
可是工安人員與品質人員一定要知道，一旦真的澈底執行之後，工安與品管人員的重要性也就要跟著降低了，所謂《鳥盡弓藏，飛鳥盡、走狗烹》，自古皆然，於今為烈。優秀的工安與品質人員必須要有此種認識與自我犧牲的胸懷。
我2002年在科學園區與大林廠演講＜成功的工安人員特質＞時也約略提到此精神。不願面對此問題的結果是工安與品管的成效不彰。
2011年7月7日 星期四
工安與品質管理原理是相通的
HC,
我一連三天都在參加安衛研討會
周一周二在台大
是勞委會舉辦的
安衛論文及專題演講
此次專題演講是請杜邦總裁陳錫安及
觀音廠工安經理演講
杜邦安全文化及製程安全管理
周三在文大
是台灣安全研究與教育學會
所舉辦的公共工程自主管理論壇
我是主持人
全部研討會都可免費參加
內容精彩豐富
還贈送講義及光碟等資料
我都多拿了一些
我會放在你那裡
有興趣的人
可以去拿
因為工安管理與品質管理的原理相通的
工安簡報裡常常會提到戴明
我甚至認為安全就是與
不失敗的品質是一樣的意思
都是成功學的一環
國內外早就有單位及個人
將他們整合在一起了
我一連三天都在參加安衛研討會
周一周二在台大
是勞委會舉辦的
安衛論文及專題演講
此次專題演講是請杜邦總裁陳錫安及
觀音廠工安經理演講
杜邦安全文化及製程安全管理
周三在文大
是台灣安全研究與教育學會
所舉辦的公共工程自主管理論壇
我是主持人
全部研討會都可免費參加
內容精彩豐富
還贈送講義及光碟等資料
我都多拿了一些
我會放在你那裡
有興趣的人
可以去拿
因為工安管理與品質管理的原理相通的
工安簡報裡常常會提到戴明
我甚至認為安全就是與
不失敗的品質是一樣的意思
都是成功學的一環
國內外早就有單位及個人
將他們整合在一起了
2011年7月3日 星期日
請降低汽車炫光危害~提高車輛的公德心
請降低汽車的炫光危害
現在世界上的汽車設計者和製造者
都只注重自己車款的美觀或流線形
完全不注意或者很少注意
要保護周邊的人員對於該車反射炫光的傷害
路上的行人和所有其他周邊的汽機車駕駛人
都必須被迫接受該車輛因為車體或車窗玻璃
對於太陽光線或其他車輛的燈光或路燈等光線
照射到該車車體後反射折射出來的刺眼炫光
由其是太陽光強盛的夏天
其他駕駛人必須配戴太陽眼鏡才能
勉強保護自己免於嚴重光害的災難
這種反射的炫光不但持續傷害了無數人的視能
也造成了或惡化了無數的車禍
殺死了殺傷的無數的人命及動物
有些汽車公司還不斷在電視廣告中
特別誇張自己車輛像巨星鑽石般
發出刺眼的光芒
拜託拜託
全世界的車廠馬上開始設計無反光或低反光的車輛
救救全世界的人類和生靈罷
全世界的覺悟的人們
也應該立刻覺醒起來
拒買 拒用 拒乘
這種高炫光的車輛
現在世界上的汽車設計者和製造者
都只注重自己車款的美觀或流線形
完全不注意或者很少注意
要保護周邊的人員對於該車反射炫光的傷害
路上的行人和所有其他周邊的汽機車駕駛人
都必須被迫接受該車輛因為車體或車窗玻璃
對於太陽光線或其他車輛的燈光或路燈等光線
照射到該車車體後反射折射出來的刺眼炫光
由其是太陽光強盛的夏天
其他駕駛人必須配戴太陽眼鏡才能
勉強保護自己免於嚴重光害的災難
這種反射的炫光不但持續傷害了無數人的視能
也造成了或惡化了無數的車禍
殺死了殺傷的無數的人命及動物
有些汽車公司還不斷在電視廣告中
特別誇張自己車輛像巨星鑽石般
發出刺眼的光芒
拜託拜託
全世界的車廠馬上開始設計無反光或低反光的車輛
救救全世界的人類和生靈罷
全世界的覺悟的人們
也應該立刻覺醒起來
拒買 拒用 拒乘
這種高炫光的車輛
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