本質安全

2011.10.27.

參加工安標竿企業與菁英座談會
會中余榮彬先生分享單車車禍事件
因而想到單車本質安全
腳踏車煞車必須先煞後輪
再稍後同步稍輕煞前輪
才不容易前輪煞死翻車

其實摩托車也有同樣的問題
這只要設計一個連動杆桿
(如果不會設計來找我
我已設計完成)
就能確保此項功能
不知道為什麼
全世界有如此多的
單車和機車製造公司和使用人
為何沒有想到此問題

我希望捷安特的劉董事長
可以馬上開始發售安全單車
光陽或三陽或三葉機車
可以儘快開始發售安全機車
則可造福億萬的單車和機車駕駛人了