現在全世界所有的汽車
基本上都是寒帶國家設計的
因此完全不考慮
汽車停在熾熱夏天的戶外
自然通風散熱的問題
在台灣的夏天
汽車只要停在戶外不久之後
車內溫度馬上就升高到可以煮蛋
雖然上車時可以開冷氣來降低車內溫度
不過這降低高溫所耗費的冷氣能源
長久下來一定是相當驚人的
更不要說對於乘員體能、洗衣費的消耗
及不舒適感不安全的感覺等等
其實只要簡單的車頂自然通風設計
就可以大大改善此問題
解決此種項惱人又不環保安全的問題了
(如果不會設計可以來找我)
(以前我買過裝在駕駛座窗上
利用太陽能驅動的小排風扇
但是因為裝的位置
不是車內最高點
效果有限)
在此竭誠希望裕隆公司可以率先領導世界
儘速設計發售此種適合熱帶使用的環保汽車
基本上都是寒帶國家設計的
因此完全不考慮
汽車停在熾熱夏天的戶外
自然通風散熱的問題
在台灣的夏天
汽車只要停在戶外不久之後
車內溫度馬上就升高到可以煮蛋
雖然上車時可以開冷氣來降低車內溫度
不過這降低高溫所耗費的冷氣能源
長久下來一定是相當驚人的
更不要說對於乘員體能、洗衣費的消耗
及不舒適感不安全的感覺等等
其實只要簡單的車頂自然通風設計
就可以大大改善此問題
解決此種項惱人又不環保安全的問題了
(如果不會設計可以來找我)
(以前我買過裝在駕駛座窗上
利用太陽能驅動的小排風扇
但是因為裝的位置
不是車內最高點
效果有限)
在此竭誠希望裕隆公司可以率先領導世界
儘速設計發售此種適合熱帶使用的環保汽車
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